这次换的有底气要说这个十一除了游山玩水、堵车闹心，其他的倒是特别无味。不过好在汽车圈发生了一件大事，让本该无味的十一假期，增添了不少新意，那就是巴黎车展在十一期间开幕了！而说到巴黎车展最“热闹”的展台非宝马莫属了，尤其是全新一代3系可谓是万众瞩目。△以“驾驶者之车”的头衔出现在粉丝话题之中的BMW3系，其卓越的动力输出、精准的操控，令无数年轻人向往。而作为现款的宝马3系，自上市以来距今已有6年多的光阴，也确实到了该换代的时候。一直以来，BMW3系完美的继承着宝马品牌的运动基因，曾凭借出色的动力表现与操控特性，在豪华B级车中确立了运动型轿车的标杆。时至今日，BMW3系已经推出了七代车型。全新一代3系基于全新的CLAR平台打造，减重最多55公斤，且车身刚度有所加强。作为宝马不折不扣精神图腾的3系，它的换代更新可以说是牵动了许多BMW粉丝的心，此次也不例外。（什么是CLAR平台？）（CLAR，即clusterarchitecture的简写，这是宝马的后驱车平台，所有宝马旗下后驱底盘车型，都将出自这个平台。CLAR平台最大的特点就是后驱和轻量化。）“7±5=3”，颜值再次突破！全新一代BMW3系采用了最新的家族式设计语言，前脸双肾式进气格栅面积有所加大，格栅两侧重新设计的头灯组造型犀利且内部配有LED日间行车灯，整体辨识度极高，由于与同门大哥7系5系同一平台打造，颜值当然也不会逊色。开“下眼睑”的大灯，更有“魂”全新一代3系最独特的亮点就是那双经过大师们重新设计“炯炯有神”的大灯了。开“下眼睑”的大灯设计，在前大灯组内多了一处凹槽，使得原本具有标志性的天使眼设计也因此进化成为了双L型日间行车灯带的模样，不过比现款3系更加有“魂”有“神”。空间和内饰，短板不再“短”提及宝马大家都会知道空间和内饰经常会被吐槽，当然3系也不例外。尤其是内饰，3系常常被人说一点不像是个豪华车型，甚至用料和设计都不如奥迪和奔驰。但是，在全新一代3系出现之后，我必须要打抱一波不平。因为从用料和设计上全新一代3系确实改善不少，在保证了原有风格的基础上，全新一代3系从用料和设计复杂程度都上升了不少。中控屏也要比现款更大更清晰，不再是现款小小的一块。中控出风口更是用了多层的金属镀铬设计，两边还有一个非常精致的金属旋钮，中间还有一小块的显示屏，看上去十分高大上。要知道现款的出风口只是一块黑塑料，单从这点看全新一代3系就不知道高级多少。再来说说空间，因为是全新的CLAR平台打造，全新一代3系在空间也有不少惊喜，车身长度增加59mm，宽度增加16mm，高度降低12mm，轴距增加41mm，前轮距增加43mm，后轮距增加21mm。轴距直接达到了mm，重要的是这只是标准轴距的车型。而如果按照国产加长mm来看，全新一代3系L版本的实力真的不可小觑。值得一提的是，全系一代3系也十分保守的保留了为之骄傲的8AT变速箱，真正做到了颜值与实力并存。宝马一不小心把“驾驶者之车”变成了“杂交”？说到最后，必须要吐槽一下全新一代3系的尾灯设计，虽然是LED但这样的宝马设计真的是宝马吗？如果不是蓝天白云标识提醒我，真的还以为是一台新款雷克萨斯在我面前。至于非常经典的霍氏拐角也被取消了，变成了一个箭头,柒千三也为之心痛。写在最后新一代3系在全新CLAR平台的打造下，一不小心就成为了5系7系这两位大哥的模样，这点难免让人有些不爽。然而事实却摆在了面前，换代产品在造型上的变化确实做到了引人注意。另外，有些人会说新一代3系忘记了初心，让本该是“驾驶者之车”的3系一下子变得中庸，毕竟3系理应是所有中型车中最运动的和最有宝马风格的。但是，柒千三认为还请大家不要轻易下结论，每一代车型的出现都会代表一个新时期的开始，柒千三就很喜欢新一代3系，让享受驾驶的同时能够更多的照顾到家人，我想这应该才是3系的初心，如果可以还请大家慢慢地去接受它。▲向上滑动网通社wts_news18a新浪微博网通社
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