销量暴跌,宝马5系打骨折这个降价幅度,

#深度好文计划#“七折豹八折虎，凯迪拉克五点五”这个顺口溜想来各位车友都听过。而最近、宝马5系“打折”，连凯迪拉克都没有优惠狙击。究其原因，是因为宝马5系“打骨折”。

宝马5系，一共有8款车型在售，官方给出的价格为起售价为43.99万，而今裸车价为32.00万起。各地售价不同，具体价格轻询问当地4S店，一般来讲，去杀杀价格都在报价的基础上下滑价钱。

宝马5系的前脸设计上，必然少不了双肾造型的环形光耀格栅，格栅以铜色饰条镶边，有一种复古做旧之感。大灯与前沿融为一体，水波纹灯条，圆形大灯，点亮之后，视觉观感强烈。

侧面，是轿跑式车身，笔直的腰线从大灯贯穿至尾灯处，在光线交错之中，更显高。门把手为半隐藏设计，相较于全隐藏式门把手，会更加实用。

内饰设计，不能说它不好看，只能说它不够惊艳。这一次上新将内饰取消了许多比较经典的设计方案，整体都在“讨好”年轻消费者，但却没有把握好为时尚和运动科技之间的平衡点，导致整个内饰布局平平无奇，没有亮点。

有一说一，宝马5系的配置是有进步的，搭载了iDrive车载智能系统以及芯片，车机系统以及IU界面都比较清爽，车机反应不错。且在辅助配置上，支持L2级、标配自动泊车入位、循迹倒车、5种主动安全预警系统等。

配有哈曼卡顿音响，要上不喜欢，还可以选配宝华韦健音响。

动力配置，

匹配2.0T纵置涡轮发动机，有两个功率，其中低功率版本的最大功率KW；高功率版本的最大功率KW。两套皆有48V轻混系统，匹配8挡手自一体变速箱。有前置前驱和前置适时四驱两种驱动方式。

底盘，采用前双叉臂独立悬挂+后多连杆独立悬挂组合。

作为中大型轿车，车身的长宽高为*0*mm，轴距为mm。这样的车身数据保证了内部乘坐的宽敞度。本人CM，在前排调节好座椅，其顶部空间为一拳，即便是到了后排顶部也在一拳左右上下浮动；到第二排之后，腿部空间在两拳以上。

总结，宝马5系总体来看在各方配置上，都还算不错。此次给出的优惠力度，相较于之前挤牙膏式的优惠方式相较起来，一次拉到底，诚意还是不错。

自从新款上市以来，宝马5系的销量就呈现出断崖式下跌，即便是现在销量逐步回暖，也没有回到老5系的辉煌。宝马5系这次给出大力度，也是想挽回销量，不知道此举能否成功呢？

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