白癜风治疗微信群 http://www.cgia.cn/news/chanye/1664369.html宝马3系GT后继无人的消息不胫而走，不少宝马车迷都开始感慨这台车的生不逢时，可相比于全球汽车市场，这种掀背车在国内却有着不错的销路，这才使得这一点车型的“绝唱”不断在国内媒体端刷屏。也是因此，在售的宝马3系GT最近也刮起了一股“抄底热”。而目前在售的6款型号中，38.98万元的宝马3系GTiM运动曜夜版应该是最超值的。为什么这么说呢？我们把它与其他几款车型比比。相比于款车型，新款iM运动曜夜版在价格完全不变的情况下，增入了度全景影像、感应式尾门，以及前排无钥匙进入功能，而这在旧款车型上的安装费用已经达到了5位数。相比之下，新款iM运动套装仅比旧款多出了一套定速巡航而已，就从这个增配多少来说，它也会显得比另外两个型号更超值。与此同时，外观视觉效果上，M运动曜夜版也会通过不同的套装设计，与M运动套装版明显区分开来。毕竟会追求五门掀背轿跑车的用户，基本上都是冲着车辆的运动能力而来，而这台iM运动曜夜版在这方面满足度自然会更高，其在身份性上也会比M运动套装版更为特殊。外观设计从外观来看，全部熏黑的双肾进气格栅自然会是最显眼的地方，它在宝马的阵容中就代表着运动身份，而且它向着双边位置的压缩、拉伸，还会让其与大灯之间的联系更为紧密。保险杠中会因为运动套件的存在，而出现三区分层。其中，中央位置的下气孔会带有明显的向外部隆起的趋势，它可以为行进中的车辆吸纳更多空气，在有效降低风阻的同时，强化车头的下压力，以保持更加良好的车头稳定控制能力，这对于追求操控的轿跑车来说是十分必要的。侧身线条上宝马其实并不太张扬，不过，3系GT现在变为了五门掀背车，C柱会让车辆获得更加显著的视觉长度拉伸，而这也是让它在整体操控当中提升一个档次的关键。与此同时，我们还会看到运动套件带来的独立侧裙、前制动系统散热孔等等，它们都会直接改善车辆的操控性能。从侧尾端来看，由于3系GT还是基于旧款3系打造，这使得其保留了旧样式的大尺寸尾灯。尽管如此，通过运动型号上的熏黑以及内部分层清晰的LED光带处理，其视觉上带来的前卫感还是很足的。与标准型号不同的是，GT掀背身份会为之带来更厚的鸭尾设计，而M运动曜夜套件则将带来独立的保险杠防护结构。这二者都会令宝马3系GT在公路上，显得比隔壁车道上的宝马更特殊一些。内饰设计进入到车舱之内，M运动曜夜版并不会获得更大的中控屏，顶端的由于安全距离设置，仍使用着不提供触控的标准液晶显示设计，这或多或少会成为最后一代3系GT的遗憾。但宝马3系GTiM运动曜夜版的的确确还是有很多经典宝马M的样式，比如它的三幅式方向盘，即便是在许多标准轿车上，我们也很少看到这种细长方向盘条幅设计了，它也是属于宝马M运动套件中的标志物之一。“鸡腿”样式的档把也是宝马车迷非常喜爱的，而且它在进入到3系GT之后还有了一定优化。如果只是因为它的样式，那么，肯定也会有不少消费者觉得它很丑。而宝马的“大鸡腿”之所以受欢迎，是因为它的把控感设计得很合理，加上宝马在变速箱调校上，长期都更偏向于干净利落的动态操作，这也使得其留给了消费者们不错的印象。对比iM运动套装型号，M运动曜夜版还有一些提升品质的配置。比如我们前面提到的感应式尾门，它会让货物载卸更变价；度全景影像，则可以帮助驾驶人规避掉更多视觉盲区；还有就是哈曼卡顿高级音响系统，它的低音炮享受也是入门型号上所不具备的。座椅与空间方面，本身需要1.28万选装的真皮运动座椅，现在也升级为了全真皮，并提供了10向电动调节功能。而在空间上，///mm的数据显然是可以提供一些保障的。尽管掀背结构让后排车顶稍稍下压了一些，但对于身高为cm的体验者来说，它仍能够提供3指的头部空间，配合全景式天窗，这里并没有所谓的压抑感。至于它的腿部空间，mm的轴距已经提供了3拳膝部空间，这其实达到了中大型车的标准。动力与悬架iM运动曜夜版的2.0T发动机并没有达到高功率，但Ps/N·m的动力参数，已经能够在采埃孚的8AT支持下，以8.1秒的成绩完成0-km/h加速。而且采埃孚在对8AT的进行设计与调校时，本身就更加侧重于复杂的连续动态操控，这使得其在进行一些极限操作时，也不需要担心对变速箱的过度磨损。底盘悬架部分，宝马3系GT全系的悬架的确都硬了一点儿，这会影响车辆在通过减震带、坑洼路面等情况时，遇到一些较为明显的弹跳。不过，这还是为车辆带来较为出色的转向控制与支撑，在稳定车身的同时，也会减轻过弯的侧倾感以提升驾驶人与乘客的体感舒适度。毕竟还是一台进口宝马，宝马3系GT虽说卖得贵了一点，但其在二手车市场中的1年保值率却达到了76%以上，这已经高于国产市场中的宝马3系标准轴距版，加上车辆整体更高品质的纯进口机械零部件与掀背设计，其在整车质感上的确比国产版本更出色一些。
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