前瞻未来双肾进化史上的13个里程碑

BMW，OnlyBMW

自年以来，几乎每个宝马前脸都配备了双肾格栅。尽管设计随着时间的推移而发生了变化，变得更智能，功能更强大，但它仍然可以作为独特的品牌元素。

90年的设计进化中，下面这13个设计具有里程碑的意义。

BMW（）从两个方面代表了宝马历史上的一个里程碑：首先，中型轿车是该公司的首款六缸车型。其次，这是第一辆承载已成为宝马近90年后特征的标志的车辆：一对肾脏形式的进气口。直到第二次世界大战之前，双肾格栅变得越来越狭窄，因此在每种BMW车型上（例如传奇的BMW/BMW）都变得更加优雅，但始终遵循BMW确立的形状。

BMW（）

年，宝马通过双门跑车和敞篷跑车BMW对“巴洛克天使”BMW/进行了补充。在这台四座轿车中，年代高耸的散热器逐渐被中等高度的散热器所取代。这种设计完全适合面板，不再是用来冷却发动机的唯一部件，更小的尺寸即可满足设计要求。

BMW（）

BMW敞篷跑车与BMW于同年首次发售，它是首款具有两个水平方向大型进气口的BMW。BMW的引擎盖非常平坦，下面是V8发动机，需要更大进气口为及其散热。直到年代以后，宝马的设计师们才再次使用扁平进气口的设计。

BMW（）

BMW（及其姊妹型号、和）上的近期格栅与BMW的相似，并连接在一起，并且比所有的都窄，通过布置主格栅和副格栅，这个合奏形成了年代宝马核心车型的前端设计蓝图，包括02系列（年），宝马和轿车（年），以及相关的BMWCS双门轿跑车（也是年起）及其传奇的后续变体BMW3.0CS，CSi和CSL。

BMWM1（）

年，具有传奇色彩的BMWM1中置发动机跑车在肾格栅的设计上是一个特例，既要增加进气口尺寸又不能放弃品牌特征，与后来的M1一样，这里的格栅似乎和引擎盖的延伸部分连接在一起，通过狭窄的车身进气口与狭窄的二次进气口隔开。

BMW3Series（）

年，随着第三代BMW3系的发展，出现了新的飞跃：BMW肾形格栅在这里是水平放置的圆角矩形，并不是很宽。从年代开始，这种设计影响了许多其他车型，从宝马7系（）和宝马5系（），到宝马Z3（）和下一代宝马3系（），一直到BMWX5的前两代（年）。

BMW3Series（）

经过三代BMW3系，后来有了新的发展：3系（F30）相对较宽的肾形格栅第一次连接了大灯，并且没有通过侧格栅或与车身颜色分离的方式与大灯分开。年之后的5系、6系、7系均使用了这种设计元素。

BMWI3（）

电动BMWi3的前部设计展示了BMW格栅的设计美学，较宽的扁平双肾格栅，表面封闭，并突出了LOGO中的蓝色。BMWi3的空气动力学特性得益于封闭的肾脏“格栅”，i8的格栅设计与i3非常相似，这也是BMW电动车型的设计灵感来源。

BMW8Series，Z4（）

这两款车的设计中，进气格栅第一次采用带有棱角的五边形的设计。与所有新款BMWcoupe一样，格栅的特点是“向下敞开”，从而将前部的视觉焦点集中在道路的下方和附近，从而彰显了它们的运动性。

从功能上讲，这些格栅可作为辅助进气口，并带有主动风门控制装置，必要时可打开该风门，否则将关闭以减少空气阻力。

BMW3SeriesSedan（）

当前BMW3系中BMW格栅的现代设计结合了一些众所周知的特性：连体格栅，直接连接的大灯，五边形框架形状。在MPerformance车型中，网状结构显着替代了经典的垂直设计。

BMWX7,BMW7Series（）

在这两种型号中，宝马的格栅都更大，而且更加醒目，网上也出现了网友的设计方案，不得不说，这种设计带来了的争议。

BMW4SeriesCoupe（）

比7系格栅的尺寸比例更大，甚至向下延伸过了保险杠，宝马用户还在逐渐的适应过程中，不过，宝马表示：“新型BMW4系双门轿跑车体现了BMW品牌的精髓。这是对宝马悠久的DNA的前瞻性解释。”

BMWVisioniNEXT（）

BMWVisionMNEXT（）

这两款车的设计体现了宝马未来的设计思路，封闭格栅表面有雕刻效果，里面是辅助和自动驾驶的摄像头和传感器，并且格栅的照明和内部颜色可以实现渐变，增强了三维效果。

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