对于符女士来说
这是一次不该乘坐的航班！
谁也无法预料
她在乘机途中突然发病！
最终抢救无效死亡！
而对于符女士的猝死
她的儿子状告航空公司
索赔百万！
这到底是怎么一回事？
为什么一趟普通的行程
却失去了一条性命？
而法院又该如何判决？
悲剧：
飞机上晕倒，送医院猝死
据了解，
符女士已年过五旬
她之前就患有多种疾病
曾因缺血性心脏病、心力衰竭、
心功能Ⅲ级、糖尿病等疾病
医院接受治疗
事发前，符女士购买了一张由哈尔滨飞往厦门的机票，票款元。事发当天，也就是年12月17日，符女士乘坐被告航空公司由哈尔滨飞往厦门的航班，该航班中途经停南昌。
谁也没想到
符女士在乘坐该次航班过程中
发生意外，两次晕倒后
最终在南昌落地
医院进行急诊抢救！
（网络图片）
根据抢救记录显示：符女士因心跳呼吸骤停1小时，由送入院。人员述称，患者1小时前于飞机上突发心跳呼吸停止、意识丧失，医务人员行心肺复苏，呼转医院。予以持续心肺复苏，肾上腺素治疗。
但是，经医院抢救，当天23:10符女士仍意识丧失，心跳、呼吸仍未恢复，心电图为直线，双瞳孔直径4.5mm，光反应消失。
医院宣告符女士死亡
医院出具了
符女士的死亡医学证明
死亡原因注明为“猝死”
幕后：
究竟什么原因，先后两次晕倒？
那么符女士在飞机上
究竟发生了什么？
为何登机前行走正常
乘机后就猝死了呢？
符女士死后，航空公司工作人员向符女士亲属通报称：符女士乘坐航空公司从哈尔滨经停南昌飞往厦门的航班，当天15时47分左右，旅客从哈尔滨机场开始登机，符女士是正常登机，意识清醒，行走正常。17时左右，乘务员发现符女士突然晕倒在座位上，乘务组立即广播寻找医生并报告机长，经广播寻找到飞机上一位医生和一位护士，他们查看了符女士后，为符女士服用五粒速效救心丸，两分钟左右，符女士意识恢复正常。
据航空公司说，19时44分，航班在南昌正常落地，按正常航班运行规则，航班经停南昌时中转旅客要下飞机，但乘务员观察符女士身体比较虚弱，因此就没要求符女士下飞机。
万万没想到
就在飞机再次起飞时
符女士再次晕倒了！
20时42分，经停的航班再次起飞。20时52分，乘务员在经过符女士座位时，发现符女士再次晕倒，于是立即请一位飞机上的护士到旁查看。
经护士查看后，判断符女士当时无意识、无心跳、无呼吸，需要立即展开急救，乘务组立即组成3人医疗急救小组，协助护士给符女士进行心肺复苏、吸氧，注射了1mg的肾上腺素，同时将情况报告给机长，机长立即决定返航。之后，符女士恢复了一点意识，乘务组及护士继续为符女士提供救治。
21时17分，航班返航到南昌。航班开舱，机场急救人员已在下面等候，一开舱就上飞机给符女士救治。
21时33分左右，急救人员将符女士抬下飞机，医院急救，但最终抢救无效死亡。
先后两度晕倒
呼吸心跳骤停
返航之后仍无力回天
符女士最终还是走了
争议：
航空公司，该不该赔偿损失？
悲剧发生后
符女士的儿子阿海
将航空公司告上法庭
他是这样说的
↓↓↓
符女士的儿子
航空公司工作人员向家属通告的事实仅是其单方的一面之词，客观事实与航空公司向家属通告的事实是否相符？这些将永远是个谜。
但是，即使事实如按航空公司所陈述，符女士第一次晕倒仅用救心丸缓解，而且在经停南昌时未及时安排符女士医治，导致符女士第二次晕倒后未得到及时有效抢救。这是航空公司在履行航空旅客运输合同的重大瑕疵。符女士在航空公司承运航班运输中死亡，航空公司未能将其安全送达，构成根本违约。因此，航空公司应当对符女士的死亡承担全部赔偿责任。
对于死者家属的说法
航空公司有自己的说法——
航空公司
由于旅客自身身体健康状况造成的伤亡，航空公司尽到了应有的救护义务，不应承担责任。
双方各执一词
湖里区法院近日
做出一审判决
湖里区法院作出一审判决，认定航空公司在第一航段中已知乘客患有疾病，飞机中转过程中，未让乘客下飞机，存在过错，应承担相应赔偿责任。
因此
法院一审判决认定
航空公司承担40%的责任
赔偿原告损失38万多元
法官说法：乘客猝死，航空公司为何要赔？
大家一定有疑问
乘客明明是猝死
为什么航空公司要赔偿呢？
法官说，航空公司作为其所管控的航班服务提供方，应当在航段中尽到善良管理人的义务，力所能及地保障旅客人身、财产安全。
在符女士于第一航段已出现严重身体不适症状的情况下，航空公司在航班正常经停南昌时，未能让符女士下飞机接受进一步治疗，而选择继续承运符女士正常起航，违背了一个理性谨慎的人应当尽到的合理注意义务，主观上存在过错。最终符女士在第二航段中出现意外猝死。
航空公司的过错行为虽未对符女士直接造成侵害，但客观上开启了一个不合理的危险源，对事后符女士的死亡具有一定的原因力，应当对符女士的死亡承担相应的赔偿责任。
综合上述，符女士在自身患有疾病的情况下，未主动告知航空公司并采取必要的防护措施，且在航班经停南昌时未主动下飞机进行必要的诊疗，其在乘坐航班过程中因自身疾病直接导致死亡，对该损害结果显然存在主要过错，应负主要责任。而航空公司在处理符女士因病死亡过程中存在过错，应对符女士死亡结果承担次要责任。
因此，法院结合双方过错程度大小，最终酌情确定航空公司承担符女士死亡损害赔偿责任的40%。
科普：
哪些人群不适合乘坐飞机
符女士的悲剧
也给我们敲响了警钟
什么样的人不适合乘飞机？
1.心律不齐者。受飞行中气压、重力变化等影响，人体生理会随之发生一些变化。在飞机起飞和降落，以及气流干扰飞机发生剧烈颠簸时，由于人体出现超重或失重现象，血液受其影响会向身体下部或上部流动，造成心脏射血和回心血流障碍，加重心脏负荷。
此外，飞机在高空飞行时，客舱处于低氧状态。心律失常患者如果心脏功能欠佳，代偿功能不够，就会出现心脏、脑部的缺血、缺氧情况。因此，此类人在病情未得到有效治疗和控制的情况下，不宜选择航空旅行。
2.脑血管病患者。颅脑损伤、颅骨骨折伴有昏迷或呼吸节律不齐者；脑部有炎症、肿瘤，或30天内做过脑疝手术者；患有脑栓塞、脑出血、脑肿瘤、颅内动脉瘤者，在理论上都不太适宜乘坐飞机。
3.患有上呼吸道感染及某些鼻腔疾病者。由于鼻道和耳道都比较敏感，当飞机在高空飞行时，容易加重鼻窦炎的症状，会造成中耳道鼓膜穿孔，且中耳炎患者很容易晕机。
有上呼吸道炎症患者的咽鼓管咽口周围黏膜组织肿胀，咽鼓管开放困难，当飞机上升或下降时无法使空气流通，会导致剧烈疼痛，伤害中耳和鼻窦。此外，重感冒患者在飞行前最好准备些鼻通之类的药物，如麻黄素等血管收缩剂。
4.严重贫血的病人。高空的特殊环境对人体各项指标都要求很高，重症贫血患者因为身体缺血一些肌能明显低于常人，是非常不适宜乘坐飞机的。
5.患有传染性疾病的人。在隔离期间，传染性疾病患者最好不要乘坐飞机。飞机客舱是一个密闭的空间，空气不流通，如果患有肺结核、肝炎等传染病的患者乘机，很可能让细菌和病毒在客舱内传播，影响他人的身体健康。
小编提醒大家
大家乘坐飞机之前
要对自身情况做好了解和判断
对自己的生命负责任！
航空公司也要按照流程做好工作
妥善及时对乘客进行施救
希望类似的悲剧别再发生！
海峡导报记者陈捷通讯员湖法宣
编辑卢婷雯
部分图片来自网络
海峡导报
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