我想，伴随着现如今各大自主车企在新能源车型市场渐入佳境的发挥，应该不会再有人说国产车不如合资车了吧？并且，最为令国人欣喜的，除了有国产新能源车型已经全面实现了引领态势以外，更是有着早年间国产自主造车品牌几乎无法涉足的高端豪华行政轿车领域，现如今也凭借着先进的新能源车型研发技术以及独特的“冰箱、彩电、大沙发”的豪华设计理念，直接以国产高端新能源行政轿车为翻盘点，让国产C级轿车成为了目前同类型市场中的主流。
当然啦，固然现如今国产高端新能源C级轿车的涨势喜人，但正所谓“姜还是老的辣”；毕竟曾经BBA中的奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L也已经在我国豪华C级轿车市场久居高位，一旦其进一步加深自身实力的话，似乎也仍旧是该领域市场中令人无法小觑的存在。尤其是宝马5系，作为该品牌旗下轿车领域的中流砥柱，不仅是继3系之后又一款在全球获得了超万台累计销量的车型，更是自年以来，已在我国汽车市场获得了超万台累计销量，并成功树立起了近乎于“标杆”级别的身份。如今，为了进一步适应市场环境，尤其是我国豪华C级轿车市场的激烈竞争性，宝马5系还完成了全新第八代车型更迭。那么，全新一代宝马5系又是否仍旧具备“标杆”级别的实力呢？今天，就让我们围绕这款产品，来先行展开讨论吧。
首先要说的是，虽然宝马5系素来有着“小7系”的美名。但在其迎来全新换代升级之后，并没有一味延续现售全新一代7系的外观设计。甚至于，在其前脸保留了原有的“双肾”格栅尺寸之后，又辅以全新样式的头灯和更为立体的前包围，即便是豪华行政版车型，也能在延续自身固有的典雅风范的同时，又更为符合当下年轻消费者看重的运动化设计质感。况且，其运动套件版车型，则有着更为激进的运动包围，使其外观整体的年轻与运动风范，也能在彰显辨识度的同时，又进一步激化其年轻化设计定位。
值得一说的是，本次宝马5系的换代，为了更好地适应我国汽车市场的主流审美，甚至还给出了专属的轿跑风格车身造型、车身同色侧裙设计以及在C柱上填充了“5”字光耀标识；辅以其相对简约却有着棱角分明线条的尾部结构，则让其在持续塑造外观设计整体性的同时，又让其颇为在线的颜值表现得到了完美收尾。
视线转向车内，虽然全新一代5系让自身的颜值表现得到了更好的独立性表现；但其内饰却还是延续了现阶段品牌家族最新的设计；而这也是现售全新一代宝马7系的设计。首先映入眼帘的便是12.3英寸全液晶仪表+14.9英寸中控屏组成的一体式悬浮式曲面智联屏，辅以类似钻石切割的棱形布局和水晶质地包裹的拨动式电子挡把与iDrive控制旋钮等，使其车内既能保持较为浓郁的科技氛围，又能透露出高端格调与豪华气质。与此同时，全新一代宝马5系还升级了iDrive8.5车机系统并专门针对我国市场用户加入了
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