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这款宝马7系诞生于新世纪之初，正值汽车市场百花齐放、汽车工业设计蜕变之际。从硬朗风格到圆角设计的转变，让这一代车型堪称现代车的先驱。即便是这款E系，也能轻易察觉到它传承至现代7系的独特细节。更值得一提的是，它因在电影《非常人贩》中的亮相，成为了无数人心中的梦想座驾，至今仍散发着难以抗拒的魅力。

眼前这辆年4月上牌的宝马7系款iL，底盘代号E38，行驶里程已达28万公里。当初新车含税价约为万，如今在锦和汽车商业中心，它的估值已降至约10万。

从图片中可见，这辆车状态极佳，完全看不出有近20年的车龄和28万公里的行驶里程。这得益于前任车主的精心呵护，使得这款稀有的英国绿配色长轴E38保持如新。

该车当年推出了四个车型，分别是i、i、i和iL，其中加长轴距版车型较标准版加长了mm。随后，年推出的M52直列发动机车型i与iL，更是入门级动力版本的首选。

从外观来看，尽管没有天使眼大灯的点缀，但车灯依然深邃迷人。双肾型进气格栅精致优雅，与蓝天白云标志相得益彰。这些经典元素在后续的E系中得以传承，但E38的独特韵味却难以复制。

这辆车最宝贵的价值在于它代表了一个时代，德国汽车在那个时期将真正的优秀汽车形象深深烙印在中国人的心中。高级感、底盘坚实而不散架、德味十足，这些特质都可在E38宝马7系上找到。同时，那个时代的D级车更注重驾驶体验，中控台倾向驾驶员设计，甚至海外版本还提供手动挡选择。作为以驾驶著称的7系，在当时无疑名列前茅，即便如今驾驶，仍能感受到强烈的质感。

这款车的内饰与配置同样令人瞩目，几乎开创了行业先河。在当时，连虎头奔都没有的彩色中控屏，E38却已经配备。不仅如此，它还集成了电话操控和娱乐系统，这在千禧年无疑是一项创新。当时的显示屏尺寸之大，甚至超过了一个人的头部。E38的成功也得益于宝马当时正值收购劳斯莱斯之际，财力雄厚，能够打造出如此出色的产品。事实上，这代7系曾一度想要与劳斯莱斯一较高下。

这台比长轴版更加修长的L7车型，配备了独立四座设计，甚至可选装前后排隔断。以现代眼光来看，它的定位与迈巴赫S级颇为相似。然而，在千禧年时期，它的售价高达万，堪称天价。

市井的喧嚣在这辆宝马iL面前似乎都失去了声音，它带来的那份静谧与从容仿佛穿越了时空，将我们带回了90年代的黄金岁月。对于热爱老车的朋友们来说，他们所钟爱的不仅仅是车辆本身，更多的是对那个时代的怀念与追忆。那种深深植根于心底的回忆，才是最让人着迷的。

本期指南就到这里结束了