北京市治疗白癜风的最好医院 https://mjbk.familydoctor.com.cn/bjbdfyy_js/不要让这辆车的型号名称误导你，宝马MiGranCoupe既不是高性能车，也不是轿跑车。与奔驰CLA和奥迪A3一样，它只是宝马2系阵容中速度更快的轿车。它与宝马1系共享底盘，但是车身尺寸更大，外观也更加出色，而最关键的是它的颜值与很多新时代的宝马不同，没有“大双肾”却成就了最“性感”的宝马，与此同时，它也很强大。
最新款的宝马MiGranCoupe令人着迷，双肾格栅没有成为视觉破坏者，虽然略微增大，但是仍旧保持着恰到好处的尺寸。整个车身的比例非常到位，发动机舱的长度适中，车身的线条简洁流畅，车顶缓缓向车尾滑落，营造出人们喜爱的溜背效果。车尾的感觉更加厚重，灯组造型采用了宝马最新的设计，在MPerformancePack套件的加持下，还获得了引人注目的黑色后扰流板、黑色后视镜壳、黑色双肾格栅和黑色19英寸运动轮毂。整体的感觉是，在时尚与平淡中追求运动化的质感，又带有一丝“性感”。
如果硬要给外观挑出毛病，能说的可能只有2点：其一是LED头灯组虽然看起来先进且时尚，但是造型不够纤薄，缺乏一点战斗气息；其二是作为标准轴距的车型，前后门的尺寸差距较大，看起来多少有些失调，但是不加长轴距也是对操控的坚持。与这些细枝末节相比，座舱给人的感觉更棒，内部布局合理，规格精巧，人体工程学的设计也令人满意，尽管没有特别豪华的用料，但是一切都很有质感。
与6缸的Mi不同，宝马Mi仅提供了4缸发动机、xDrive外观和8速自动变速箱，第一印象并不运动，不过一旦将变速箱从D挡换到S挡，换挡的响应会明显加快，汽车也会展现出真正的动态特性。宝马还为它提供了双向阻尼器，可以提供舒适或运动的阻尼风格，转向也进行了重新调教，以实现更敏锐的响应，制动器也使用了运动型规格，可以提供额外的制动力和热稳定性。
如今，宝马Mi的4缸涡轮增压发动机拥有ps马力和N·m扭矩，它有充分的机会和实力证明自己的价值，在弹射控制下可以在4.8秒内完成0-km/h加速，并且能直达km/h的最高时速。因此，Mi的能力可以与对手奔驰CLA35相匹配，但是比配备了令人垂涎的直列6缸发动机的老款Mi慢了0.2秒。在现实生活中，这种性能的差异几乎很难被感受到，即使是在封闭场地中，Mi的4缸也不比老款Mi的6缸差，这本身就是一种进步。
尽管不追求性能，但是标志性的操控仍不可或缺。宝马Mi的全时四驱系统很好地为操控提供了保障，由于前后扭矩分配不会超过50%，因此它并不会像AMGA45或福克斯RS那样成为漂移利器，但是机械差速器、电控差速锁、动态牵引力控制、车轮打滑控制等功能联动，可以平衡转向力、转弯抓地力和任意车轮的扭矩，因此“劈弯”对于Mi来说并不是一件难事。
与价格近乎相同的2门版Mi相比，四门MiGranCoupe显然更宽敞、更舒适、装备更精良、也更现代，尽管4缸发动机可能不那么平滑、强劲和悦耳，但它确实可以胜任任何工作。因此，宝马MiGranCoupe是更务实的选择，也拥有更“性感”的外观，同时还传承了与操控有关的精髓。
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