说起”豪车“这个代名词，肯定离不开德系的三大巨头”BBA“，在这里甚至连几岁的小孩子都认识。毕竟它们打入我们国内市场根基已稳，但我们也不能否定它们在品控跟性价比上面确实也存在着很大的优势。可有一点我们不得不认可，并不是所有车友都是冲着它们的品控而去的，不得不承认也有一部分人是冲车标而去，毕竟还是少不了有一些死爱面子活受罪的人。记得以前在网络上有着流传的一句经典话语，就是宁可坐在宝马车上哭，也不愿意坐在自行车上笑。而今日笔者恰恰要说的就是豪车中的宝马，就此也针对着以上那句流转的话语。因为我们今日的主角就是此次历经7年磨砺换代而来的宝马三系，就说宝马三系在以前没换代之前它的稳定性、操控性、甚至是在月均销量近上面，这里可以说任何豪车都是不如它的，就此也从而应对了笔者说的唯一一款不靠车标出名的”豪车“历经7年磨砺，量身为年轻人打造。它的实力究竟如何，它又到底是不是靠车标而出名，下面车友们跟着笔者一起走进它的世界看看！外观方面，就车脸而言，依旧还是使用宝马家族一贯的套娃设计，采用巨大的”双肾“进气格栅，灯组上面改变还是非常的有视觉冲击感，全新开眼式的LED大灯，以及灯组下满的折线似乎对以前四代宝马三系有着一种致敬的象征。当然宝马三系历经7年的磨砺，不仅仅是在前脸部分有所改变，在尾部上也是动感十足。3D立体L形状的尾灯设计，在配合两边共出的排气管，总体上面它带给大家的是一种与身俱来的运动感。对于一辆“豪车”而言，我想除了外观靓丽之外，车身尺寸也是特别重要的。面对这次款宝马三系而言，它在尺寸上面的表现可以说做了很大的突破。在加长版上车身尺寸拥有着mm*mm*mm*的长宽高以及mm的最大轴距。这里可以说完全是针对现在中国二胎开发的政策着想，但对于那些喜欢运动驾驶的车友来说笔者建议挑选普通版的三系。内饰方面，新车款宝马三系在中控台上采用全新的合成皮包裹，同时在仪表盘上面采用的是跟全新X5跟7系一样的全液晶编程仪表盘，就冲这点就把豪车的高大上发挥的淋淋尽致。有一点值得国人非常的肯定，那就是新车宝马三系在座椅设计上面，前后排座椅全部都给予加厚高达20mm填充性,同时凹型头枕还带有极软的侧向支撑，这里我相信会给驾驶者跟乘坐者带来非常舒服的体验。底盘方面，为什么说新车宝马三系是一款量身为年轻人打造的运动豪车呢，新车宝马三系全系搭载着固特异18寸的铝光圈，规格为/45这里足以证明它的抓地力非常的强。同时新车相比以前三系来讲，整车在重心上面降低了10mm，车身钢铁结构上面也提高了百分之25。悬挂上面，新车采用双球节弹簧减震前桥、以及后五连杆独立式的悬架，总之这次新车的改进不管是对稳定性、安全性、还是驾驶的质感以及响应速度都是完全足以证明它就是为我们现在年轻人量身打造而来！动力方面，全新三系依旧搭载着2.0T+采埃孚的8速手自一体变速箱的黄金组合，最大爆发力这里还是依旧没变，达到了马力。但在层次技术方面还是有着明显的改进，它的最大峰值扭矩增加到了牛米，同时在2.0T高功率版本上动力效率有着极限挑战，那就是峰值扭矩直奔牛米，总之宝马三系它带给我们驾驶者的平顺性和响应性这里始终会让我们爱不释手！结语：宝马三系历经7年的磨砺，本次换代后，它的实力不得不让笔者对它的肯定。虽说在没换代之前，宝马三系的名声就已经非常的响亮，但此次它的换代在各个层面都有着超越同级别对手的产品力度，所以说它是唯一一款不靠车标出名的”豪车“历经7年磨砺，量身为年轻人打造，这或许是对它最好的释怀吧。对此车友们觉得它怎么样，可以一起留言互动，如果喜欢它的不妨点点
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