在汽车市场上，捷豹这个品牌很受消费者喜欢。捷豹XEL作为英伦运动派的代表，凭借它出色的操控性，深受年轻人的追捧。而宝马3系一直以来是很多人向往的一款车，两款车均有优势，不知道大家会怎么选呢？接下来就跟我看一下，当全新捷豹XEL遇上全新宝马3系，究竟谁更胜一筹吧。从外观上来看，捷豹XEL采用的是源自跑车的设计理念，同时具备优雅元素。犀利的大灯配合上硕大的前唇，在优雅中透露出一股凶狠。整体造型都有着英伦车与生俱来的绅士风。捷豹XEL在灯组设计层面，气势不俗，而且有着绅士般的忧郁。再来看一下宝马3系，LED天使眼光灯搭配上标志双肾进气格栅，造型显得个性时尚，很有运动感。不管是前大灯还是L型的尾灯，显得精致修长，棱角分离。车身尺寸方面，捷豹XEL长宽高分别为,,毫米，轴距为毫米。宝马3系长宽高分别为,,毫米，轴距是毫米。从这个尺寸来看，捷豹XEL比较有优势，长度和宽度比宝马3系分别多了59毫米和23毫米，看上去虽区别不明显，坐进车内却是多了半个膝盖的距离，坐在后排不用直面座椅后背，显得车内空间更为宽敞。从内饰来看，捷豹XEL线条大量平铺直叙，设计简洁，全新运动风格座椅、全新三幅式运动方向盘以及SportShift独立换挡杆，为豪华感和运动身份加分不少。而宝马3系在内饰设计上跟捷豹XEL有所不同，10.25英寸液晶中控屏幕以及12.3英寸全液晶仪表盘的搭配，显得科技感十足，在方向盘造型设计上跟7系和5系对齐，整体布局很有档次感，而且很简洁。在做工用料方面，两者都给足了诚意，捷豹XEL在质感上有了飞速提升，在多处使用了软质材料和真皮材质进行覆盖，触摸的手感很好。而宝马3系很多地方以软性材料进行覆盖包裹，但是副驾前方的饰板明显显得廉价，不如捷豹XEL上档次。在配置方面，两款车均支持主副驾驶位电动调节，而第2排座椅后期都不可以调节。而捷豹XEL前后排均支持座椅加热功能选装，全系标配副驾驶位后排可调节按钮，从这里就可以看得出来捷豹诚意十足。并且捷豹高配版本标配带净化功能的高级自动恒温空调，空调系统通过空气质量传感器检查外部空气质量，主要是汽车尾气和异味，系统自动选择切换内外循环模式。所有进入车内的空气都经过滤芯的过滤，对于配备了PM2.5滤芯的车型更可给车主的车内空间带来比医用外科口罩更安全的防护。部分捷豹路虎车型还配备了负离子净化系统，该系统通过电离空气产生负离子，进一步提高车内空气净化效率，杀菌消毒，且适当浓度的负离子本身对人体新城代谢有促进作用。车上仅有驾驶员一人时，可不戴口罩，关窗打开空调自动22度即可。空调滤芯作为洁净空气的防护网，须及时更换，具体更换周期可咨询当地捷豹路虎经销商。对于现在疫情的来说，捷豹所配备的功能，明显比宝马3系考虑的要周到全面。捷豹XEL在乘坐空间上很有优势，毕竟尺寸在这里摆着。捷豹XEL采用的是温莎豪华运动座椅，填充物很厚实，包裹性很到位。而宝马3系座椅舒适，很有沙发的感觉。我个人觉得，捷豹XEL的优势更明显，更显豪华感。动力方面，全新捷豹XEL搭载的是一台2.0T捷豹INGENIUM英杰力系列发动机，并且分为高低功率两种版本，传动方面匹配的是8AT变速箱。其中低功率版本最大功率达到了PS。最大峰值扭矩达到了牛米。高功率版本最大功率达到了PS，最大峰值扭矩达到了牛米。另外捷豹XEL采用50:50的前后车身配重比，采用轻量化全铝车身架构，都让它的运动性能得以发挥。而宝马3系在动力方面搭载的是2.0T涡轮增压发动机，提供了低中高三种版本，最大功率分别是PS，PS，PS，最大峰值扭矩为牛·米、牛·米以及牛·米。传动方面，跟捷豹XEL搭载的都是8AT变速箱。两者动力表现上相近，只是在百公里加速上，捷豹XEL显然要更胜一筹，仅需7.4秒。而宝马3系的百公里加速时间是8.1秒，要比捷豹XEL慢了足足0.7秒。总体来看，捷豹XEL虽然名气不如宝马3系品牌影响力大，但是它的性价比要比它高很多，尤其是它50:50的车身比例、2.0T+8AT动力引擎、皇家温莎豪华运动座椅，可以说要比宝马3系更有优势，而宝马若只是一味卖弄品牌的话，恐怕宝马3系的地位要不保了。
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