文/夙靳霁
后驱曾经是宝马的骄傲，但是随着家用车型逐渐走向普遍，宝马为了品牌发展也逐渐向前驱领域低头。但是有这样一款车型，从08款进入国产化阶段，一直到现在，自始至终都没有放弃后驱的骄傲，这款车型就宝马3系。
纵使这款车型在国内汽车市场已经被众多“后浪”掩盖了光芒，但它的后驱依旧是车型的精髓，乃至灵魂。宝马3系的定位处在B级领域，同时也是一款带有操控属性的后驱/四驱车型。作为一款拥有传统三厢结构的B级轿车，它坚持以后驱方式服务着许多家庭以及年轻群体。
目前宝马3系已经步入了款，车型的官方指导价定在了29.39万元-39.89万元区间，但是车型在许多地区都有着优惠，例如在北京地区，5.2万元-7.66万元不等。因此这款车型也被众多消费群体所选择，而车型的销量也有着明显的提升。
尤其是其中的iM运动曜夜版，车型的官方指导价为37.09万元，但是在北京的最低报价达到了29.43万元，优惠力度直线飙升。这款车型是宝马3系款车型当中性能最高的版本，车型同样搭载着2.0T排量，但却是高功率版本。
iM运动曜夜版给出的功率是Ps+N·m，在动力方面明显优于其它的车型版本，官方给出的百公里加速成绩有着6.2秒。这是一款后驱版本的车型，它所具备的操控属性更多带有着运动基因，因此这款车型拥有着激进的动力输出效果，同时也有着足够的动力储备。
这款车型的底盘调校比较紧致，它的前悬采用了双球节弹簧减振支柱前桥，后悬则是采用了多连杆式独立悬挂，它的悬架在弯道的时候有着很强的坑侧倾能力。再加上这款车型本身属于轿车结构，所以它的车身姿态进行了放低，这也意味着重心下沉。因此这款车型在行驶过程中有着足够的稳定性，从而提升行驶品质感。
但同时，这款车型也可以作为家用。宝马3系有着经典的家族设计，这款车型的双肾前格栅尺寸并不大，但是却有着很强的辨识度。两侧的大灯和格栅连接在一起形成了展翼结构，下方则是气流疏导口以及装饰件，平衡了车头的布局比例。
这款车型在侧面营造着一种修长姿态，车身长度尺寸达到了mm，车型在轴距方面的预留到位，有着mm，这也意味着车内空间的保留。这是一款传统三厢结构车型，因此它的尾箱开口属于常规类型，但是尾箱的置物空间规整，能够放置较多的行李物品。
车内的后排乘坐空面也足够宽裕，尤其是在腿部空间的预留，至少会有两拳半以上的距离。虽然后排的座椅没有丰富的可调节能力，但是它的腿托支撑性比较到位，可以和腿部贴合，座椅两侧还带有些许的包裹，从而增加用户在后排的乘坐舒适性，长途也不会感觉到乏累。
总结：
目前宝马3系有着较大的优惠力度，但是随着地区经销商的差异，优惠多少也会存在一些差异，需要根据当地的实际情况而定。但是如果当地的优惠力度比较大，并且手中的预算足够，那么在它的车型版本当中，个人比较建议选择iM运动曜夜版，尤其是在北京地区，这款车型的优惠力度最高，甚至可以用一个低配车型的价格拿下这款车型。但是如果当地的优惠力度不是很大，并且只是作为家用，也可以考虑它的低配版本，动力虽然不是很激进，但也足够日常使用。
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