白癜风诚信医院 https://m.39.net/news/a_8888025.html说到宝马3系GT，这可是一款饱受好评的车，无论从什么角度出发去看它，它都能展现的那么完美，所以也常被人戏称为“全能多面手”，不过目前3系GT也是刚完成中期改款，并且停产的消息也是一直在爆出，很多朋友就想抄个底。所以，今天我们就来说说宝马3系GT到底怎么选，哪个配置更具性价比。3系GT现在共有3款车型在售，而根据我们到常州4S店去了解，iM运动套装，指导价35.98万，综合优惠5.4万元，裸车价30.58万。iM运动曜夜版，指导价38.98万，综合优惠5.85万元，裸车价33.13万元。iM运动曜夜版，指导价43.98万，综合优惠6.65万元，裸车价37.33万元。顶配与低配之间差价6.75万元，相对来说，并不是太大。外观方面的设计自然并不会有太大的差距，都是身穿着M运动套件，也正因运动包围的加入，是整个前脸显得非常扎实，充满了运动感。中网格栅的设计依旧是很“宝马”了，双肾式造型也非常具有辨识度，还进行了熏黑处理。而大灯的造型也并没有太大变化，依旧采用双透镜天使眼式设计，并且全系均为LED光源，同时还支持自动头灯、高度调节及延时关闭功能。并且在下包围上还设有副进气格栅，采用蜂窝状结构，两侧还设有进气风道，给前刹车提供流畅的新鲜空气，两侧的雾灯也同样采用LED光源。而3系GT的车身尺寸为//mm，轴距mm，这个参数在同级别中一点也不逊色。整个侧面看起来也是非常的硬朗，采用双腰线式设计，视觉上的姿态也是非常的漂亮。而后视镜也是采用与车身非同色设计，也增添了几分时尚感，同时还集成了侧转向灯。并且全系也都标配了电动调节、电动折叠、记忆、加热、倒车下翻及自动防眩目功能。轮毂的样式共提供了两种，但都是使用M运动风格设计，也是为五辐式结构，其中i的车型配备的是马牌的CSC5系列轮胎，前轮规格为/50R18，后轮规格为/45R18。而i车型配备的是倍耐力的PZERO系列轮胎，前轮规格为/45R19，后轮规格为/40R19。尾部的设计也并没有什么新鲜感，但值得一提的就是它的隐藏式扰流板设计，并且会在km/h以上自动升起，70km/h时降下，这应该也是宝马首次配备自动扰流板，除了能够提升车辆行驶稳定性也能够提升不少逼格。而尾灯的样式也并没有太大变化，内部也同样都是采用全LED光源，点亮之后就像一把勺子一般，非常具有辨识度。而进入车内时，还有一个吸睛之处，那就是无框式车门的设计，这也是一台GT必备的设计元素，同时它还标配了无钥匙进入功能。而内饰也是一样延续了宝马一贯的设计风格，中控台的布局也显得十分饱满，并且能用手摸到的地方，基本都是软质材料包裹，并使用饰板及饰条进行修饰，营造出的氛围也非常温馨。三辐式方向盘也是采用宝马M系列的专属设计，均采用真皮包裹，握感非常充实，并且也都标配了多功能按键。但iM运动套装车型上并没有配备换挡拨片，而方向盘加热也都得靠选装才能拥有。仪表全系也是标配了10.25英寸的全液晶仪表，显示的风格也是十分的运动，极具机械杆，但给我的感觉还是稍有冷清，不过它所能显示的信息是非常丰富的，并且清晰细腻。而且也只有i车型才配有HUD抬头显示，i车型可以进行选装。中控屏全系也都是配备的8.8英寸的普通液晶屏，功能也都差不多，同样都具有GPS导航系统、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay及车联网功能。不过在娱乐系统就有些差别的，iM运动套装车型全车只配备了4-5个扬声器，而iM运动曜夜版和i运动曜夜版都是配备了16个哈曼卡顿扬声器，但iM运动套装版也可以选装。而在配置方面三款车型差距并不算太大，先说安全配置，三款车型均标配主副驾驶气囊、前排侧气囊及前后排头部气囊。而胎压报警、ABS、ESP等这些基础配置都是标配，只不过i多了一个并线辅助的选装。而在辅助配置上，除了iM运动套装车型配备了倒车影像，其它都是搭载度全景影像。而前后驻车雷达、定速巡航、发动机启停及上坡辅助则都是标配。座椅除了iM运动套装版采用的仿皮材质包裹，其它两款都是采用真皮材质包裹，并且均为运动风格座椅。但是虽说是运动座椅，但包裹性和舒适性都非常出色，但是坐姿似乎有些偏低。同时全系还标配双电动调节及记忆功能，主副驾驶都支持16向调节。而i车型还具有座椅加热，i车型也可以选装。后排的座椅相比起前排，舒适度等方面是丝毫不减的，但是坐起来感觉要比前排座椅高那么一些，视野也更好，并且空间也是非常的富裕。并且后排座椅还均支持靠背调节，全系也标配了可开启的全景天窗，长时间乘坐也丝毫不会感觉到压抑后备箱的空间也是非常大的，并且十分规整，地板上还预留有滑轨及固定环，考虑十分周到，并且得益于掀背式车身，它的后备箱开口也是非常大的，对于一些较大的物体都能拉走。而且后排座椅支持放倒，整体容积可达到升。动力上都是搭载代号为B48B20A的2.0T涡轮增压发动机，不过区分为高低功率两种版本，i车型为低功率，最大可输出马力，峰值扭矩N·m。而i地为高功率，最大可输出马力，峰值扭矩N·m。均是匹配的8挡手自一体变速箱，来自采埃孚，该款变速箱的稳定性也都是公认的。底盘上也都是采用前双球节弹簧减振支柱前桥，后多连杆式独立悬架，也都是采用前置后驱的驱动方式。总的来说，其实怎么选也很容易，毕竟只有3款车型，如果对动力需求比较旺盛，那毋庸置疑的肯定选择i车型。而如果说对动力需求并不算太大，那就选个i运动曜夜版。但如果预算有限，就看看别的车，低配车型的真值不得选。不过，这个级别似乎也找不出比3系GT更具性价比的了吧？
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